Benzyna 

Olej napędowy 

V6 

3 696 cm3 

2 993 cm3 

System DOHC, 4 zawory na cylinder, wałki rozrządu wysokiej precyzji wykonania. Stalowe zawory wlotowe i wylotowe. System zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów (VVEL - Variable Valve Event and Lift), poprawia osiągi, zmniejsza zużycie 

Łańcuchowy napęd rozrządu, system sterowania zaworami dwoma wałkami rozrządu umieszczonymi w głowicy (DOHC), 4 zawory na cylinder, hydrauliczna regulacja luzu w zaworach 

System dolotowy o wysokim przepływie 

235 kw (320 KM) osiągana przy 7 000 obr./min. 

175 kw (238 KM) osiągana przy 3 750 obr./min. 

360 Nm osiągany prz 5 200 obr./min. 

550 Nm osiągany prz 1 750 obr./min. 

Siedmiobiegowa automatyczna przekładnia, sterowana elektronicznie z trybem manualnym. Czujniki algorytmiczne analizujące styl jazdy kierowcy i automatycznie dostosowujące przełożenia. Tryb manualny oferuje wybieranie sekwencyjne biegów. 

Napęd na cztery koła (AWD - All-Wheel-Drive) 

Euro 5 

240 km/h 

221 km/h  

6,4 sek. 

7,9 sek.  

11,3 l/100 km 

8,5 l/100 km  

8,6 l/100 km 

7,2 l/100 km  

16,0 l/100 km 

10,8 l/100 km  

265 g/km 

224 g/km  

Inteligentne wspomaganie kierownicy uzależnione od prędkości pojazdu 

11,4 m 

Niezależne, dwuwahaczowe ze sprężynami śrubowymi na amortyzatorach, z drążkiem stabilizatora 

Niezależne, wielowahaczowe ze sprężynami śrubowymi na amortyzatorach, z drążkiem stabilizatora 

Tarcze wentylowane: przednie – 320 mm, tylne – 308 mm 

Ośmioramienne felgi aluminiowe z oponami o wymiarach 225/55R18 o indeksie prędkości V (przód i tył) 

1 876 kg 

1 985 kg  

340 litrów 

1 175 litrów 

80 litrów 

2 800 mm 

0,32×2,44 

0,33x2,44 

4 635 mm 

4 645 mm 

2 043 mm 

1 800 mm 

1 575 mm (bez relingów dachowych)
1 600 mm (z relingami dachowymi) 

1 540/1 545 mm