Benzyna 

Olej napędowy  

V6 

V8 

V6 

3 696 cm3 

5 026 cm3 

2 993 cm3 

System DOHC, 4 zawory na cylinder, wałki rozrządu wysokiej precyzji wykonania. Stalowe zawory wlotowe i wylotowe. System zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów (VVEL - Variable Valve Event and Lift), poprawia osiągi, zmniejsza zużycie 

Łańcuchowy napęd rozrządu, system sterowania zaworami dwoma wałkami rozrządu umieszczonymi w głowicy (DOHC), 4 zawory na cylinder, hydrauliczna regulacja luzu w zaworach 

System dolotowy o wysokim przepływie 

235 kW (320 KM) osiągana przy 7 000 obr./min. 

287 kW (390 KM) osiągana przy 6 500 obr./min. 

175 kW (238 KM) osiągana przy 3 750 obr./min. 

360 Nm osiągany prz 5 200 obr./min. 

500 Nm osiągany prz 4 400 obr./min. 

550 Nm osiągany prz 1 750 obr./min. 

Siedmiobiegowa automatyczna przekładnia, sterowana elektronicznie z trybem manualnym i magnezowymi łopatkami zmiany biegów. Czujniki algorytmiczne analizujące styl jazdy kierowcy i automatycznie dostosowujące przełożenia. Tryb manualny oferuje wybieranie sekwencyjne biegów. 

Napęd na cztery koła (AWD - All-Wheel-Drive) 

Euro 5 

233 km/h 

250 km/h 

212 km/h  

6,8 sek. 

5,8 sek. 

8,3 sek.  

12,1 l/100 km 

13,1 l/100 km 

9,0 l/100 km  

9,4 l/100 km 

9,8 l/100 km 

7,8 l/100 km  

16,8 l/100 km 

18,9 l/100 km 

11,2 l/100 km  

282 g/km 

307 g/km 

238 g/km  

Inteligentne wspomaganie kierownicy uzależnione od prędkości pojazdu 

11,2 m 

Niezależne, dwuwahaczowe ze sprężynami śrubowymi na amortyzatorach, z drążkiem stabilizatora. Wersje S i S Premium: system ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control). 

Niezależne, dwuwahaczowe ze sprężynami śrubowymi na amortyzatorach, z drążkiem stabilizatora. System ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control). 

Niezależne, dwuwahaczowe ze sprężynami śrubowymi na amortyzatorach, z drążkiem stabilizatora. Wersje S i S Premium: system ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control). 

Niezależne wielowahaczowe zawieszenie; amortyzatory o zwiększonej wydajności z systemem Dual Flow Path (DFP); drążek stabilizatora. Wersje S i S Premium: system ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control) 

Niezależne wielowahaczowe zawieszenie; amortyzatory o zwiększonej wydajności z systemem Dual Flow Path (DFP); drążek stabilizatora. System ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control) i aktywny układ sterowniczy kół tylnych (RAS - Rear Active Steering) 

Niezależne wielowahaczowe zawieszenie; amortyzatory o zwiększonej wydajności z systemem Dual Flow Path (DFP); drążek stabilizatora. Wersje S i S Premium: system ciągłej kontroli tłumienia (CDC - Continuous Damping Control) i aktywny układ sterowniczy kół tylnych (RAS - Rear Active Steering) 

Przód: tarcze wentylowane – 355 mm, aluminiowe zaciski hamulcowe przeciwstawne z czterema tłoczkami. Tył: tarcze wentylowane – 350 mm z przeciwstawnymi zaciskami z dwoma tłoczkami 

Felgi aluminiowe, przednie i tylne koła 20 x 8,0 cali z oponami 265/50R20 o indeksie prędkości V lub przednie i tylne koła 21 x 9,5 cala z oponami 265/45R21 o indeksie prędkości W 

Felgi aluminiowe, przednie i tylne koła 21 x 9,5 cala z oponami 265/45R21 o indeksie prędkości W 

Felgi aluminiowe, przednie i tylne koła 20 x 8,0 cali z oponami 265/50R20 o indeksie prędkości V lub przednie i tylne koła 21 x 9,5 cala z oponami 265/45R21 o indeksie prędkości W 

2 012 kg 

2 120 kg 

2 150 kg  

410 litrów 

1 305 litrów 

90 litrów 

2 885 mm 

0,35×2,71 

0,36×2,71 

4 865 mm 

2 134 mm 

1 925 mm 

1 680 mm 

1 640 mm 

1 635/1 640 mm