Osiągi to nie tylko technologia. Innowacje zastosowane w Infiniti G (wersja S) sprawia, że jazda nim jest szczytem przyjemności z dreszczykiem emocji. Układ czterech kół skrętnych (4WAS - Four Wheel Active Steering) mierzy kąt skrętu i prędkość pojazdu, aby, gdy jest taka potrzeba, różnicować skręty kół przednich i tylnych. W ten sposób zwiększa się stabilność i pewność prowadzenia podczas jazdy z większymi prędkościami.
Inteligentny napęd na wszystkie koła (AWD - Intelligent All Wheel Drive) w Infiniti G, który w normalnych warunkach napędza koła tylne, zapewnia Ci większą kontrolę nad pojazdem. Automatycznie dostosowuje się on do warunków drogowych, a kiedy wykrywa buksowanie któregoś z kół tylnych, przydziela moc również na koła przednie do momentu, gdy koło to odzyska przyczepność. Dzięki temu samochód pewniej prowadzi się w zakrętach.
Zastosowanie platformy Infiniti ‘front mid-ship’ pozwoliło na umieszczenie kompaktowego silnika V6 tak daleko za przednią osią i tak nisko, jak to tylko możliwe. Koncentracja masy blisko środka pojazdu tworzy naturalnie stabilną platformę. Dzięki programowi elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESP - Electronic Stability Programme), który nieustannie monitoruje układy sterowania i hamowania, zyskujesz pewność prowadzenia i poradzisz sobie nawet z nagłymi zmianami kierunku jazdy. Na mokrych i śliskich nawierzchniach system kontroli trakcji (TCS - Traction Control System) zwiększa przyczepność tylnych kół podczas przyspieszania, a jeśli wykryje nadmierny obrót koła, przymknie przepustnicę i uruchomi hamulce, aby pozwolić Ci płynnie wyjść z poślizgu.
Sercem G jest potężny silnik V6 o pojemności 3,7 litra i mocy 320 KM, wykorzystujący unikalną technologię Infiniti - VVEL - system zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów (VVEL - Variable Valve Event and Lift). Technologia ta zapewnia prawdziwą "narastającą falę" przyspieszenia, a nie jakąś ograniczoną i szarpaną moc. Silnik reaguje błyskawicznie i wiesz, że jego prawdziwa moc jest tu z jednego podstawowego powodu - aby zapewniać wyjątkową przyjemność z jazdy. I to niezależnie od tego, czy wybierzesz sześciobiegową przekładnię manualną, czy siedmiobiegową przekładnię automatyczną z systemem adaptacyjnej kontroli przełożeń (ASC - Adaptive Shift Control), zestrojoną, aby sprawiała wrażenie jak najbardziej zbliżone do przekładni manualnej. Jej pięknie zaprojektowane magnezowe łopatki, które są elementem wyposażenia standardowego, są przyjemne w dotyku, a równocześnie pozwalają Ci w każdym momencie w pełni panować nad zmianą biegów.