Osiągi to nie tylko technologia. Innowacje zastosowane w Infiniti G (wersje S i S Premium) sprawiają, że jazda nim jest szczytem przyjemności z dreszczykiem emocji. Układ czterech kół skrętnych (4WAS - 4 Wheel Active Steer) mierzy kąt skrętu i prędkość, aby - gdy jest taka potrzeba - różnicować skręty kół przednich i tylnych. W ten sposób zwiększa się stabilność i pewność prowadzenia podczas jazdy z większymi prędkościami.
Inteligentny napęd na wszystkie koła (AWD - Intelligent All Wheel Drive) w Infiniti G, który w normalnych warunkach napędza koła tylne, zapewnia Ci większą kontrolę nad pojazdem. Automatycznie dostosowuje się on do warunków drogowych, a kiedy wykrywa buksowanie któregoś z kół tylnych, przydziela moc również na koła przednie do momentu, gdy koło to odzyska przyczepność. Dzięki temu samochód pewniej prowadzi się w zakrętach.
Zastosowanie platformy Infiniti ‘front mid-ship’ pozwoliło na umieszczenie kompaktowego silnika V6 tak daleko za przednią osią i tak nisko, jak to tylko możliwe. Koncentracja masy blisko środka pojazdu tworzy naturalnie stabilną platformę. Dzięki programowi elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESP - Electronic Stability Programme), który nieustannie monitoruje układy sterowania i hamowania, zyskujesz pewność prowadzenia i poradzisz sobie nawet z nagłymi zmianami kierunku jazdy. Na mokrych i śliskich nawierzchniach system kontroli trakcji (TCS - Traction Control System) zwiększa przyczepność tylnych kół podczas przyspieszania, a jeśli wykryje nadmierny obrót koła, przymknie przepustnicę i uruchomi hamulce, aby pozwolić Ci płynnie wyjść z poślizgu.
Sercem Infiniti G jest potężny silnik V6 o pojemności 3,7 litra i mocy 320 KM, wykorzystujący naszą unikalną technologię VVEL - system zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów (VVEL - Variable Valve Event and Lift). Technologia ta zapewnia prawdziwą „narastającą falę” przyspieszenia, a nie jakąś ograniczoną i szarpaną moc. Silnik reaguje błyskawicznie i wiesz, że jego prawdziwa moc jest tu z jednego podstawowego powodu - aby zapewniać wyjątkową przyjemność jazdy. Siedmiobiegowa przekładnia automatyczna z systemem adaptacyjnej kontroli przełożeń (ASC - Adaptive Shift Control) jest tak zestrojona, aby sprawiała wrażenie jak najbardziej zbliżonej do przekładni manualnej. Pięknie zaprojektowane magnezowe łopatki zmiany biegów, będące wyposażeniem standardowym, są przyjemne w dotyku i są dopełnieniem sterowania zmianą biegów.